Los guantes de moto homologados ¿obligatorios?

Desde hace tiempo en el proyecto de reforma de la Ley de Seguridad Vial se recalcaba la intención de la obligatoriedad de usar guantes de moto homologados tanto para el conductor como para el acompañante, siguiendo el ejemplo de otros países de Europa más avanzados en la protección del motorista, como Francia desde el 2016.

En el proyecto de ley de referencia 121/000050 del 26 de marzo de 2021, publicado en el Boletín Oficial, esta obligatoriedad de la que hablamos, no se ha incluido. Aún así, hay encuestas y comentarios de motoristas que ven los guantes de moto como indispensables a la hora de proteger las manos, puesto que es lo primero que se pone en el suelo cuando hay una caída, para evitar el golpe, por lo que es una de las partes del cuerpo que sufre más lesiones.

Es casi seguro que se incluirá en próximas reformas para la modificación del Reglamento General de Circulación y, por este motivo, creemos oportuno que los motoristas valoren la importancia de llevar siempre guantes homologados y conozcan bien cuales son los tipos de pruebas que se hacen para certificar los guantes de moto según la vigente norma EN 13594.

A la hora de comprar unos guantes de moto, ¿Cómo compruebo que son homologados?

-        Los guantes deben mostrar una etiqueta interna certificando que han superado unos exigentes ensayos en un laboratorio notificado, los cuales garantizan que, en caso de accidente, van a cumplir ante impactos o caídas.

La etiqueta debe mostrar un pictograma de motorista para confirmar que se puede utilizar sobre una moto. En la parte inferior un número que especifica el nivel de protección, este puede ser un “1” o un “2”. Si además aparecen las letras KP, es que el guante tiene protección en los nudillos.

-        Junto al embalaje original se debe adjuntar un manual informativo con instrucciones para el usuario.

¿Qué tipo de ensayos o pruebas deben superar los guantes de moto para ser homologados?

A continuación, describimos los ensayos realizados por el laboratorio y que deben cumplir para acabar siendo aprobados como “Guantes de protección para motociclistas”:

-        Resistencia de las costuras: Con este ensayo nos aseguramos de que, si te caes en moto, las costuras no cedan.

Se realizan un mínimo de 3 muestras o probetas como prueba de la resistencia de las costuras principales (las que unen las piezas que forman el guante de moto) y de las horquillas (piezas situadas entre los dedos).

Dos mordazas tiran de las costuras y se repite 3 veces por cada costura, hasta que se rompen. La fuerza con la que rompe se divide entre el largo de la costura. Para un guante de moto nivel 1, la resistencia media de los 3 ensayos debe ser de > 4 N/mm (horquillas) y > 6 N/mm (costuras principales). Para guantes de moto nivel 2, deben resistir una fuerza de > 7 N/mm (horquillas) y > 10 N/mm para las costuras principales. Se hacen tantos ensayos como tipos de tejido o cuero unen las piezas y todos ellos deben superar los mínimos exigidos en la norma EN 13594

Tallaje y longitud: Las tallas de los guantes deben ser apropiadas a la talla de la mano para que puedas conducir con normalidad mientras disfrutas de la protección adecuada.

Referente a la prueba de longitud se realiza midiendo desde la muñeca hasta el final de la caña. Longitud mínima para nivel 1 es de > 15 mm y si la medida mínima es de > 50 mm el guante cumplirá con el nivel 2.

-        Ensayo de sujeción: Este test sirve para comprobar que los guantes no se salgan de la mano en caso de accidente.

Para esta prueba se coloca el guante en una mano postiza y se pinzan dos dedos con un cilindro que tira hacia arriba. Para guantes de moto nivel 1 la fuerza de sujeción mínima será de > 25 N (Newtons) y > 50N para los guantes de moto nivel 2. El guante deberá aguantar mínimo 30 segundos en la mano postiza para cualquier de los dos niveles.

-        Resistencia al desgarro: Cada capa de protección de los guantes debe resistir al desgarro en la palma y lado de la palma de los dedos (> 25N para nivel 1 y > 35N para nivel 2), (> 18N para nivel 1) en el puño, dorso, lado del dorso de los dedos, y en las horquillas de los dedos. Para el nivel 2 > 30N en el puño, dorso, lado del dorso de los dedos, y > 25N en las horquillas.

En este caso, el ensayo se realiza con dos mordazas, las cuales van tirando (cada una hacia el lado contrario) hasta que el guante se rompe.

-       Resistencia a la abrasión por impacto: Uno de los ensayos más importantes, donde se testea cuánto aguanta cada material con el que está confeccionado el guante de motorista, cuando este resbala por el asfalto, antes de llegarse a perforar.

La prueba es sobre una cinta abrasiva y para los guantes de moto nivel 1 el tiempo de abrasión individual de cada material tiene que resistir un mínimo de 3 segundos, y el tiempo medio de abrasión (después de tres pruebas) superará los 4 segundos. Para cumplir con el nivel 2 el tiempo individual será de > 6 s. y el tiempo medio de > 8 s.

-        Protección de los nudillos frente a impactos:  para los guantes homologados de nivel 1 que quieran obtener las siglas KP y cuenten con protección en los nudillos la fuerza transmitida individual no debe superar los < 9 kN y la media de los cuatro ensayos no alcanzar los < 7 kN.

Para los guantes de moto homologados de nivel 2 la fuerza transmitida será de un máximo de < 5 kN y la media estar por debajo de < 4 kN.

El tipo de ensayo para esta prueba se ejecuta dejando caer un peso de 2,5 kg el cual impacta en el guante con una fuerza de 5 julios, registrando la cantidad de fuerza que recibirá la mano a través del protector de los nudillos.

-        Ensayos químicos y físicos: a parte de las pruebas detalladas, hay otro tipo de ensayos para demostrar la inocuidad del producto para el ser humano.

Algunos de ellos son la cantidad de cromo en los tintajes o su pH, los cuales deben cumplir con unos valores para ser seguros, especialmente cuando entran en contacto con la piel y así comprobar que no la dañan ni la irritan.

Un ejemplo de ensayo físico, es el de comprobar que no debe haber bordes rígidos ni puntos cortantes en el interior ni en el exterior del guante para que estos no presenten riesgos para tus manos.

Esperamos haberte ayudado a entender mejor la importancia de usar siempre un equipo de protección adecuado tanto para tus salidas en moto como en el día a día y no comprar cualquier tipo de guante que no sea homologado, el cual puede salirte muy caro en caso de accidente.

Si quieres ampliar información referente a la homologación de los guantes de moto puedes leer nuestro anterior artículo haciendo click aquí

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